Der geplante Bahnhof liegt unterhalb der querliegenden Landebahn des Militär- und Verkehrsflughafens von Gibraltar.
Zwei glasgedeckte Hallen überdecken die Bahnsteigenden beiderseits der Landebahn sowie den Erschliessungs- und Servicebereich, der am Südende als senkrechte Lamellenstruktur in die ansteigende "Rampe" eingestellt ist, die das tiefliegende Bahnsteigniveau mit dem ebenerdigen Vorplatz verbindet.
Im Abstand von 4 Metern überspannen Stahlrohrbögen mit unterschiedlichen Neigungswinkeln die Gleise und lagern auf prismenartigen Stahlbetonkonsolen.
Die Halle ist in Längsrichtung über zug- und druckfeste Längsstreben aus Stahl, die am Tunnelmund kraftschlüssig mit der Stahlbetonröhre des Bahnhofstunnels (unterhalb der Landebahn) befestigt sind, ausgesteift.
südhalle tieferliegende bahnsteigebene
südhalle konstruktionsmodell
südhalle
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gibraltar train-station
Der geplante Bahnhof liegt unterhalb der querliegenden Landebahn des Militär- und Verkehrsflughafens von Gibraltar.
Zwei glasgedeckte Hallen überdecken die Bahnsteigenden beiderseits der Landebahn sowie den Erschliessungs- und Servicebereich, der am Südende als senkrechte Lamellenstruktur in die ansteigende "Rampe" eingestellt ist, die das tiefliegende Bahnsteigniveau mit dem ebenerdigen Vorplatz verbindet.
Im Abstand von 4 Metern überspannen Stahlrohrbögen mit unterschiedlichen Neigungswinkeln die Gleise und lagern auf prismenartigen Stahlbetonkonsolen.
Die Halle ist in Längsrichtung über zug- und druckfeste Längsstreben aus Stahl, die am Tunnelmund kraftschlüssig mit der Stahlbetonröhre des Bahnhofstunnels (unterhalb der Landebahn) befestigt sind, ausgesteift.